HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス

※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ま*や様 フュージョン　ファーストカルム　サスペンション　車高調。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ハンターカブct125 ショック、サイドスタンド　サイドスタンドプレートのセット。スズキ　GS400 トップブリッヂ　35Π インパルス　GSX 425 450。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ハーレーダビッドソンFXD ダイナ スポスタ リジットバー リジットサス 流用も。ハーレーダビッドソン スポーツスター XL1200X 48 リアサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。シグナス？ サスペンション GJMS 新品未使用。zzttreさま専用 ヤマハ YZF-R6用(年式2017~) 型式BN6サス。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。【極上美品☆】マジェスティ250C 純正リアショック。Progressive☆412リアサスペンション☆ハーレーFXR取外し。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。XL125、汎用リヤサスペンション MDIスリム 取付穴間寸法400mm。KODOLIN　M8ソフテイル　リアサスペンションロワリングキット。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。パーツ rinks3461。ヤマハ　シグナス44j 3型。◎ バネ切りしないので取付簡単。ZETA イニシャルアジャスター フロントフォーク　セロー250。PCX用リアショック。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ヤマハYAMAHA XV250ビラーゴ3DM リジットサス　リアサスペンション。OHLINSサス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。CBR 1000RR sc57 スイングアーム。トライアンフ 純正　ボンバ－1200　フロントホ－ク　左右。付属致しません。KLX250 Dトラッカー用　カーボンフォークガード。VFR400 R 純正リアサス　NC21 HONDA。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ohlinsハーレーツーリングサスペンション。REINA。フネにあたります。ＣＢ５０用フロントフォーク1式。CB1000R SC60 フロントフォーク　アウターチューブ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。モンキー１２５　KITACO ショックアブソーバー 2個セット 未使用。ハーレー　11インチ　フルカバーショートショック　クロムメッキ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。後期 MF10 フォルツァ リアショック。シグナスx 4/5型リアサスペンション　黒色。